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鶴(hè)管常溫鶴管
頂部裝車鶴管

 

 

  AL1402    型陸用流體裝卸臂              

流體裝卸臂(bì)是用轉動靈活、密(mì)封性好的旋裝接頭與管道串聯起(qǐ)來(lái),用于槽車(chē)與儲運管線之間傳輸(shū)液體介(jiè)質的(de)撓性(xìng)設備。

裝卸臂(bì)由内臂、外臂、内臂(bì)鎖緊裝置、旋轉(zhuǎn)接頭、平衡器、垂(chuí)管等(děng)部件組成(chéng)。 鶴管由4隻旋轉接頭相互連接,以實現(xiàn)臂的三維(wéi)運動,能保證在規定的包絡空間的任(rèn)何位置與槽車正确對接。AL型底(dǐ)部裝卸鶴(hè)管配置彈(dàn)簧缸平衡裝置,用于平衡(héng)外臂和外伸臂等(děng)部(bù)件和管内液體的重力。使(shǐ)臂始終處于平衡狀态。保持上下升降、左右旋轉輕便靈活。

陸用流體裝卸臂結構特點(diǎn)

  ●不(bú)洩漏的旋轉接頭及密封圈

  ------ 關鍵部件(jiàn)旋轉接頭選用(yòng)合金鋼及不鏽鋼,應(yīng)用複式滾道,能夠承受苛酷的軸向(xiàng)、徑向(xiàng)及力矩負荷,轉動靈活。

  ------ 密(mì)封結構(gòu)獨特(tè),采用耐磨、耐(nài)腐蝕的增強聚(jù)四氟乙烯PTFE,内嵌不鏽鋼骨架,密封面經抛光處理,密封可靠。

  ● 能(néng)随遇平衡的彈簧缸平衡(héng)機構

    ------ 彈簧缸平衡機構設計合理,能使裝卸臂(bì)在操作範圍内随遇(yù)平衡,避免裝卸臂因不平(píng)衡而出現碰撞現象,無需再使用(yòng)笨重的配重鐵,使操作靈活、安全。

  ● 裝卸作業中,臂(bì)随罐車在(zài)正常範圍内移動,發揮充(chōng)分的(de)可撓性。

  ● 靈巧多(duō)樣的附件可實現(xiàn)安全作業和環境保護。

  ● 優質的表面處理和塗層,使設備具(jù)有良好的耐侯性。

n         主要參數(shù)

适(shì)用(yòng)介質:汽柴油等化工介(jiè)質

公稱口徑(jìng):DN50 — DN150

設計溫度:-40 °C — 80 °C

設計壓力:-0.08 Mpa — 6.0 Mpa

管道材(cái)質:碳鋼、不鏽鋼      

n         部件組成

1 .立柱:

爲使管道受力合理化,用于支承臂的重(zhòng)量,分(fèn)散旋轉接頭載荷,安裝穩固。

立柱與棧橋裝配時可以采(cǎi)用螺栓連接或焊(hàn)接。

2 .内臂鎖緊:

用于在臂在收容位置時,将臂鎖緊在該位置,這樣可以防止因爲大(dà)風環境或因非操作人員操作而使(shǐ)臂或周圍建築受損。

3 .入(rù)口法蘭:是臂與管(guǎn)線的連接部分,一般接口與(yǔ)管線(xiàn)之間采用法蘭連接。

4 .旋轉(zhuǎn)接頭

法蘭材質一般(bān)爲碳鋼 , 内圈材質爲304,外圈(quān)爲45#鍛件。雙滾道支承結構,滾道爲精密數(shù)控機床加工,并經淬硬處理。旋(xuán)轉接頭承載力大,轉動靈活、可(kě)靠。主(zhǔ)密封圈結構獨特,采用PTFE增強聚四氟乙烯材料,内襯不鏽(xiù)鋼彈簧卡(kǎ)。密封面經抛(pāo)光處理,密(mì)封性能(néng)優越、可靠。具有較強的耐磨(mó)、耐腐蝕性。使用壽命長等優點。同一型号鶴管的主副密封圈規格相同,可以互換。

5 .内臂:

連接接口與外臂之間的部分,可(kě)在水平面上回轉。

6 .外臂:

爲(wèi)低溫鶴管的主體部分,可以實現水平方向360 °,

垂直方向75 °範圍的(de)回轉(zhuǎn)。

7 .平衡系統:

用以平衡外臂及垂管的重量(liàng),這樣使得臂操作靈(líng)活、輕巧。平衡系統爲彈簧缸,缸内彈簧爲壓縮彈簧。

8 .垂管:

實現裝卸(xiè)臂伸入槽車内,鋁合金垂管克(kè)服了鋼質材料(liào)與罐車碰撞可能産生的危(wēi)害(hài)。

 

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