船用裝(zhuāng)卸臂（輸油臂）用于碼頭(tóu)與油輪管道之間傳輸液體(tǐ)和液化氣體介質。
船用輸油臂安裝于港(gǎng)口固定(dìng)或浮動碼頭上，是油輪與碼頭之(zhī)間的連接部(bù)分，可完成油(yóu)品或其它液體的裝船和卸船作業。
裝卸臂在未與油輪對接時，在所有位(wèi)置上均處于平衡狀(zhuàng)态(tài)。
品種與規格
裝卸臂的公稱直徑按其接船端法蘭的公稱直(zhí)徑表(biǎo)示：
DN150—DN600（6〞、8〞、10〞、12〞、16〞、20〞、24〞）
按配種方式(shì)分
FB—全配重平衡式
RC—旋轉平衡式(shì)
DC—雙配重旋(xuán)轉平衡式(shì)
按(àn)驅動方(fāng)式分手動和全液壓式
H—手動式
D—電液(yè)控制(zhì)式
适用介質
裝卸臂可(kě)輸送介質：
原油、石腦(nǎo)油、柴油、汽油、煤油(yóu)等石油液體産品(pǐn)
石油液化(huà)氣
液态化工産品
水
結構特點
整機采用獨立支承結構（RC、DC型），主要載荷由承(chéng)載能力較(jiào)大的大(dà)型回轉(zhuǎn)支承（軸承）承受(shòu)，使關鍵件旋轉接頭承受很小的載荷，從而保證了旋轉接頭及密封圈的使用壽命。
關鍵部(bù)件旋轉接頭選用合金鋼及不鏽鋼（堆焊）材質(zhì)，采用精密數控(kòng)車(chē)床加工，内藏雙滾道支承(chéng)結構，轉動靈活、可靠。
密封圈結構獨特，采用PTFE增強聚四氟材料，耐腐、耐磨性(xìng)能優越，密封面經抛光處理，密封性能優越、可靠。
對(duì)于裝卸強腐蝕(shí)性介質的，采用特殊結構密封圈和襯聚四氟(fú)鋼管結構(gòu)，可裝(zhuāng)卸酸、堿及其它強腐蝕性(xìng)化工(gōng)介質。
根據需要也可做成雙密封、增加密封可(kě)靠性(xìng)。
設計壓力：0.6 Mpa—4.0 Mpa
設計溫度：--196℃--+250-℃
說明(míng)
1、 臂(bì)長系根據用戶碼頭高低、潮差大小(xiǎo)、船型等情況決定，由我方設計，用(yòng)戶不必填(tián)寫。
2、 全液壓裝卸臂控制方式有手控、電(diàn)控(kòng)和遙(yáo)控三種形式。
3、 全(quán)液壓裝卸臂設計有預警系統，亦(yì)可根據用戶需求(qiú)而決(jué)定取舍。
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