船用輸(shū)油臂（ERS ）緊急脫離系統及 電控液動液壓控(kòng)制系統

1. （ERS ）緊(jǐn)急脫離系統

緊急脫離裝置(ERS) 是一種能夠(gòu)在緊急(jí)情況下使輸油臂與船體快速分離的系統, 主要由兩(liǎng)個專用的(de)切斷(duàn)閥( 球閥) 和将其連接起來的緊(jǐn)急脫離接頭(ERC) 組(zǔ)成, 緊急脫離接頭靠(kào)液壓缸(gāng)驅動。在液壓系統的作用下(xià), 打開緊急脫離裝置(zhì)( ERS) 的緊急脫離接(jiē)頭( ERC) , 實現上/ 下切斷(duàn)閥(fá)的分離, 從而實現輸油臂(bì)與槽(cáo)船的脫離。脫離後上切斷(duàn)閥随輸(shū)油臂的外臂上升, 下切斷閥留在槽船上, 兩個切(qiē)斷閥(fá)均處于關閉狀(zhuàng)态。在緊(jǐn)急脫離過程中, 液(yè)壓缸驅動特制推杆先同時(shí)關閉兩個(gè)切斷閥, 再推動鎖緊杆剪斷安全(quán)螺(luó)栓以開啓緊急(jí)脫離接頭, 實現兩(liǎng)個切斷閥分離。

兩個切斷閥結(jié)構特殊, 能夠保證分離後之間的殘(cán)存介質損失量最少。裝置分離後(hòu)，需(xū)要通過專用工具和(hé)連接螺栓的輔助才能實現切斷(duàn)閥的開啓和裝置的恢複。輸油臂出(chū)廠後, 在正常使用情況下, 需對緊(jǐn)急脫離裝置(zhì)進行常(cháng)規的維護和保養。一旦輸油臂與槽船(chuán)發生了緊急脫(tuō)離, 緊急(jí)脫離接頭( ERC) 周圍(wéi)半徑1 m 的範圍内不允許站(zhàn)人, 且需立(lì)即進行維修。正常情況下, 油輪(lún)從完貨、放(fàng)空排(pái)淨(jìng)内外臂存油到具備可以拆卸外臂法蘭, 所需時間約30 ～40 min, 若靠泊在港口的油輪遇到緊(jǐn)急事故( 火災、環境污染等) , 在短時間内拆除輸油臂外臂法蘭幾乎是不可能的, 這(zhè)将對碼頭設備及(jí)港口的安全(quán)造成極大威脅。

2. 電控液動液壓控制系統

電控液動液壓控制系統分爲(wèi)手動(dòng)和遙控兩種操作模式，主要由(yóu)控制模塊（PLC ）、7 寸液晶顯示器(qì)、無線遙控器、無線接收器、安全栅、防爆報警燈，防爆控制箱、液壓分站、液壓總站組成。用(yòng)于實(shí)現輸油臂的上仰、下(xià)俯、水平左右、驅動浮動轉(zhuǎn)換(huàn)、QCDC( 快速解脫接(jiē)頭 ) 連接、緊急脫離裝置的(de)啓動。