概述
氣液動電伴熱鶴管用轉動靈活、密封性好(hǎo)的旋裝接(jiē)頭與管(guǎn)道串聯起(qǐ)來，用于槽車與棧(zhàn)橋（台）儲運管線之間傳輸液體介質的撓性設備。
裝(zhuāng)卸臂由内臂、外臂、馬達(dá)電機、垂管、旋轉接頭、平衡器(qì)、氣缸、控制櫃、液壓站、接口和附件等部分(fèn)組成。
介質傳送中，由于熱損失、壓力(lì)突然降等産生凝液而引起(qǐ)結晶的介質結晶影響正常操作。我們(men)一般采(cǎi)用(yòng)蒸汽夾套伴熱和電伴熱的形式使介質融化順利裝卸車。
蒸汽夾套伴熱作爲一種有效的管道保溫及防(fáng)凍方(fāng)案在化工裝置中一直被廣泛應用(yòng)。其工作原理是通過伴熱(rè)媒體蒸汽散發一定的熱量，通過直接(jiē)或間接的熱交換補充被伴熱管道的熱損(sǔn)失，以達到升溫、保(bǎo)溫或防凍的(de)正常工作要求。鶴管通過蒸汽熱水
散發熱量保證(zhèng)介質溫度，确(què)保工藝系統的正常運行。
氣液電伴熱鶴管結構特點
●不洩(xiè)漏的旋轉接頭及密封圈(quān)
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關鍵(jiàn)部件旋轉接頭選用合金鋼及不鏽鋼，應用複式滾道，能夠承(chéng)受苛酷的軸向、徑向及力(lì)矩負荷，轉動靈(líng)活。
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密封結構獨特，采用耐磨、耐腐蝕的增強聚(jù)四氟(fú)乙烯PTFE，内嵌不鏽(xiù)鋼骨架，密封面經抛光處理，密封可靠。
● 能(néng)随遇平(píng)衡的彈簧缸平衡機構
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彈簧缸平衡機構(gòu)設計合理，能使裝卸臂在操作範圍内(nèi)随遇平衡，避免裝(zhuāng)卸臂因不平(píng)衡而出現碰撞(zhuàng)現象，無需再使用笨重的配重鐵，使操作靈活、安全。
● 氣動控制，方(fāng)便(biàn)、靈活、可靠；蝸輪、蝸杆傳動(dòng)，能自鎖，定牢靠(kào)，對位準确(què)。
● 靈巧多樣的附件可實現安全作業(yè)和環境保護。
● 優質的表面處理和塗層，使設備具有良好(hǎo)的耐侯性。
馬達說明
馬達驅動單元是安裝于鶴管上(shàng)的驅動裝置(zhì)，它(tā)是由馬達、齒輪減速機、蝸(wō)輪蝸杆傳動機構、特殊結構(gòu)旋轉接頭組成，在作業非常頻繁的(de)場所以代人工進行操作，降低人員勞動強度；
馬達是把壓縮(suō)空氣(qì)的壓力能轉換爲機械能的(de)一種能量轉換裝置，馬達(dá)通過行星(xīng)齒輪減速機構進行(háng)減速，馬達包含配(pèi)氣(qì)機構、驅動機構(gòu)、殼體、芯軸(zhóu)、定子和(hé)擺子組成，擺子通過曲柄機構與芯軸相連，行星齒輪減速機構的外殼與馬達(dá)的殼體采(cǎi)用内角螺栓相連。馬達上設有行星減速(sù)機構，二者組(zǔ)合所構(gòu)成低速擺(bǎi)動馬達，增(zēng)大減速比，加大馬達輸出率，提(tí)高效率，節約能源。
馬(mǎ)達，具有以下特點：
1.
可(kě)無極調速，達到調(diào)節轉速和功率的(de)目的。
2.
能夠實行(háng)正反(fǎn)轉速，即實現馬(mǎ)達輸出(chū)軸的正反轉(zhuǎn)，且可瞬間換向，正反轉換(huàn)向時沖擊小，幾(jǐ)乎在瞬(shùn)時可升到全速能力而(ér)且不需卸負荷。
3.
工作安全，不受振動、高溫、輻射(shè)等影響，适(shì)用于油庫化工煉油等惡劣工作(zuò)環(huán)境，易燃易爆，高溫、振動、粉塵等不利條(tiáo)件下工作。
4.
有過載保護作用，不會(huì)因過載而(ér)發生故障(zhàng)，過載時隻是降低轉速或停止，當過(guò)載解除後(hòu)立即可以重新(xīn)正常運轉(zhuǎn)，不會産生機械配件損壞等故障，可(kě)長時間滿載連(lián)續運轉，溫升較小。
5.
具有較高的起動力矩(jǔ)，可以(yǐ)直接帶載起動。
6.
操作、維(wéi)護(hù)、檢修(xiū)方便，結構簡單，體積小，重量輕，馬力大。
7.
馬達是在一定角度範(fàn)圍内的内轉運動，即某一角度内擺動，可(kě)在360°範圍内作擺動。
液壓控制與氣壓控制區别
1
、介質(zhì)不一樣，一個壓縮空氣，一個液壓油。
2
、承載能力不(bú)同，因氣動的一般在1MPa以下，液壓的一般在30MPa（國内）以下，高于這(zhè)個(gè)值爲超高壓對元件和泵的要求過(guò)高。因爲壓力高(gāo)了，驅動力也就大了。
3
、液壓油是循環使用的，氣動是用(yòng)完的氣不再回收。
4
、氣動元(yuán)件比液壓元件漂亮。
5
、在工廠中(zhōng)氣動一般用(yòng)集中供氣，液(yè)壓一般是一台機器一個液壓站。
6
、液壓控制比氣動(dòng)控制(zhì)運行(háng)精度高。
優點(diǎn)：
1
、液壓的承載能力(lì)比氣動承載能力大。
2
、液壓的控制回路比氣動的(de)複雜。
3
、氣動比液壓(yā)維修要方(fāng)便些。
4
、氣動比液壓聯接要方便，氣動一般(bān)都快速接頭聯接。
5
、氣(qì)動元件(jiàn)個頭比液壓的小。
6
、液壓(yā)承(chéng)載時的動動精度(dù)比油壓的(de)高
7
、氣動一般是集中供氣，比液壓容(róng)易管理。
8
、液壓控制要換(huàn)液(yè)壓油，氣動不用，所以後期使用成本(běn)比氣動的(de)高。
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