一、概述

汽車下裝鶴管(guǎn)，即AL 型底部裝卸鶴管，該系統是由“液體裝卸臂”加“快速自封幹式分離閥”組成。專用于裝載台(tái)與槽車之間傳輸液體介質，完成物料的裝載操(cāo)作(zuò)。特别适用于帶(dài)油氣回收(shōu)裝置的油罐車的裝卸。本(běn)産品的旋轉接頭專有技(jì)術設計和制造(zào)。本産品的快速自封幹式分離閥（快速自(zì)封連結頭），采用先進的技(jì)術而創新設計研發的新産品。

本産品的工藝尺寸可(kě)根據用戶提供的技術參數和要求而作，符合實用的包絡(luò)範(fàn)圍。本産品各項技術要(yào)求同時滿足美國石油學(xué)會API RP1004 标準，和HG/T21608-2012 《流體(tǐ)裝卸臂(bì)工程技(jì)術要求》、GB50074-2002 《石油庫設計規範》等國家和相關行業(yè)的有關标準。保證所提供的(de)底部裝卸鶴管接頭，能與符合美國石油學(xué)會API RP1004 标準連結頭的(de)所有槽罐車對接。并保(bǎo)證産品對(duì)接輕松，旋轉靈活，接頭密封良好。

二、技術參數(shù)  

公稱口徑：        DN100/100

輸送介質：        汽油、柴油等

設計壓力：        0.6 、1.0 、1.6 、2.0 、2.5 、4.0 、5.0 、6.0MPa

設計溫度：        -40 ℃～80 ℃

管道材料：        碳鋼

垂管材質：        複(fú)合軟(ruǎn)管

三、結構特點

AL 型底部裝卸鶴管由接管法蘭、外臂、旋轉接頭、外伸(shēn)臂（金屬軟(ruǎn)管）、快速自封(fēng)幹式分離閥和平衡系(xì)統等部件組成。鶴(hè)管由(yóu)4隻旋轉接頭加複合軟(ruǎn)管相互連接，以實現臂的三維(wéi)運動，能保證在規定(dìng)的包絡空間的任何位置與槽車正确對接。AL型(xíng)底部裝卸鶴管(guǎn)配(pèi)置彈簧缸平衡裝置，用于平衡外臂和(hé)外伸臂等部件(jiàn)和管(guǎn)内液體的重力。使臂始終處于平衡狀态。保持上下升降、左右旋轉(zhuǎn)輕便靈活。總體(tǐ)特(tè)點如下：

1 ．快速(sù)接頭與自封閥門的(de)集成化(huà)設計，結構獨特，操作方便，自封可靠。可用于槽車底部(bù)裝(zhuāng)卸時的管道(dào)連結。

2 ．在快速結合與快速(sù)分離的過程中，洩漏優于美國石油學會API RP1004标準要求。

3 ．用AL型底部(bù)裝卸(xiè)鶴管裝油，便于槽車上部密封，可方便油氣回(huí)收。

4 ．用AL型底部裝卸鶴管裝油，可提高裝車流量，還可多品(pǐn)種油料同(tóng)時裝(zhuāng)車，提高裝車工作(zuò)效率與安全性。

5 ．快(kuài)速自封幹式分離閥，采用鋁合金制造，重量輕(qīng)、導電(diàn)性好。

6 ．鶴管垂臂采用複合軟管加旋(xuán)轉節頭設計，能在活動範圍(wéi)内方便的與槽車接頭快速(sù)對接與(yǔ)分離。

7 ．鶴管旋轉接(jiē)頭遵循零洩漏設計，主密封采(cǎi)用聚四氟(fú)乙烯加不鏽(xiù)鋼彈性(xìng)圈結構；不但密封可靠，還具有磨損補(bǔ)償(cháng)。接頭(tóu)軸承采用複(fú)式滾道，能承(chéng)受苛刻的軸向、徑向力矩負荷，承(chéng)受力大、轉動靈活(huó)。