适用物(wù)料: （不斷增(zēng)加中）

汽油、柴油(yóu)、煤油(yóu)、航煤

甲醇或乙醇與汽油的混合物

100% 甲醇(chún)、乙醇、乙二醇、（正）丁醇、戊醇、異丙醇、苄(biàn)醇、正己(jǐ)醇、正辛(xīn)醇、二甘醇(chún)、環己醇等

乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸乙烯酯、乙酸丁酯、正丙酯丙(bǐng)烯酸乙酯、丙(bǐng)烯酸（正）丁(dīng)酯、丙烯酸異辛酯、水楊酸甲酯、油酸甲酯(zhǐ)、鄰苯二甲酸二(èr)乙酯(zhǐ)，甲基(jī)丙烯酸(suān)甲酯、碳酸二甲酯等

甲(jiǎ)苯、二甲苯、粗苯、苯乙烯、重芳烴、 100# 芳烴、 150# 芳烴

二(èr)氯(lǜ)甲烷、正己烷

丙二醇甲醚、石油醚、四(sì)氫呋喃、二(èr)乙二醇單丁醚等

丙烯酸(suān)、 120# 溶劑油、 6# 溶劑油

電動潛油泵在全(quán)世界加油站和油(yóu)庫廣泛應(yīng)用

電動潛油泵(bèng)在(zài)美國得到普(pǔ)遍(biàn)應用超過 60 年(nián)

相對保守的歐洲國家于 2005 年開始大量使用電動潛油泵，并頒(bān)布了歐盟(méng)标準“ EN15268:2008(E) ”

中國應用(yòng)電動潛油泵的曆史已有(yǒu) 20 年

中石油中石化新建站和改造站全部(bù)使(shǐ)用電動潛油泵

國(guó)家标準 GB50156-2006 《汽車加油加(jiā)氣站設計與(yǔ)施工規範》中指出(chū)：“加油站宜采用油罐裝設潛油泵的(de)一(yī)泵(bèng)供多機（槍）的配(pèi)套工藝。” 2012 版進一步指出：“采用油罐裝設潛油泵的加油工藝……是我國加油站的技術發展趨(qū)勢。”

電動潛油泵産(chǎn)品問世已超過十年，銷售數千套

設計結構決定了電動鶴管潛油泵的安全性

                       電動鶴管潛油泵結構示意圖：

物料傳輸路徑 — 沿(yán)藍色箭頭所示線路傳輸

電力傳輸路徑 — 通過(guò)防爆連(lián)接器、電(diàn)纜引出等(děng)裝置将電纜引出潛油泵，内部整體(tǐ)灌封高強度阻燃環氧樹脂

電機(jī)内循環系統 — 部分(fèn)液體在電機内部快(kuài)速穿過，沿紅色箭頭所示(shì)線路與潛油泵(bèng)外物料彙合，實現系統大循環

光電(diàn)液位控制系統 — 如綠色線條所示，裝(zhuāng)在泵(bèng)外殼内側并與電纜同時(shí)引出

電動鶴管潛油泵安全(quán)及保護(hù)措施

n         定子内置溫控保護(hù)器

電機電流超(chāo)過正常值(zhí)時，潛油泵可能有異(yì)常 – 自動停機

電機内部(bù)******溫度達到 95 ℃時 – 自動停機

n         控制箱内過流保護裝置

線路電流(liú)超過設定值時 – 過流保護(hù)裝置動作

n         防幹轉保護(hù)器

該裝置可以識别潛油泵空載（幹轉(zhuǎn)）狀态 – 自動停機

n         光電液位控制系統

該(gāi)裝置可(kě)以識别油罐中液位的精确位置，當液位低于(yú)設定值時 – 自動停機(jī)

n         過載、缺相(xiàng)、短路、漏電

當電(diàn)機發生上述故障時 – 自動停機

n         系統接地保護

潛油泵及(jí)控制系統(tǒng)可靠接地

n         外置金屬電纜保護(hù)管

電纜保護管(guǎn)可(kě)有效防止外(wài)置電(diàn)纜損壞

n         特殊防(fáng)爆型式 Exsd Ⅱ BT4