概述        

氣(qì)液動(dòng)電伴熱鶴管用(yòng)轉動靈活、密封(fēng)性好的旋(xuán)裝接(jiē)頭與管道串聯起來(lái)，用(yòng)于(yú)槽車(chē)與棧(zhàn)橋(qiáo)（台）儲運(yùn)管(guǎn)線之(zhī)間傳輸(shū)液體介質的撓(náo)性設備。

裝(zhuāng)卸臂(bì)由内臂、外(wài)臂、馬達電機、垂管(guǎn)、旋轉接頭、平(píng)衡器、氣缸(gāng)、控制櫃、液壓站(zhàn)、接口(kǒu)和附件等部分組成(chéng)。

介質(zhì)傳送中，由于熱損失、壓力突然降等産生凝液而(ér)引起結(jié)晶的(de)介質結晶(jīng)影(yǐng)響正常操作(zuò)。我們一般采(cǎi)用蒸汽夾套 伴熱(rè)和電伴(bàn)熱的形(xíng)式使介質融化(huà)順(shùn)利裝卸車。

電(diàn)伴熱(rè)作爲一(yī)種(zhǒng)有效(xiào)的管道保溫及(jí)防凍方(fāng)案(àn)在化工裝(zhuāng)置(zhì)中(zhōng)一直(zhí)被廣泛應(yīng)用。其(qí)工作原理(lǐ)是通過伴熱媒體電(diàn)伴熱帶散發一定的(de)熱(rè)量(liàng)，通過(guò)直接(jiē)或間接的(de)熱交換(huàn)補(bǔ)充被(bèi)伴熱管道的熱損失(shī)，以達到升(shēng)溫、保溫或(huò)防凍(dòng)的正常(cháng)工作(zuò)要求。鶴管通過電伴熱帶散發熱量保(bǎo)證介質溫(wēn)度，确保工(gōng)藝系(xì)統的正(zhèng)常運行(háng)。

氣液電伴熱鶴(hè)管結(jié)構特(tè)點

  ●不洩漏(lòu)的旋轉接(jiē)頭及(jí)密封(fēng)圈

  ------ 關(guān)鍵部(bù)件旋轉接頭選(xuǎn)用合金鋼(gāng)及不(bú)鏽鋼，應用複式(shì)滾道，能夠(gòu)承受(shòu)苛酷的軸向、徑向及力矩負荷(hé)，轉動靈活。

  ------ 密封結構(gòu)獨特，采用(yòng)耐磨、耐腐蝕的增強(qiáng)聚四氟乙(yǐ)烯ptfe，内嵌不鏽鋼(gāng)骨架，密封(fēng)面經(jīng)抛光處理，密封(fēng)可靠。

  ● 能(néng)随(suí)遇平衡的(de)彈簧(huáng)缸平(píng)衡機(jī)構

    ------ 彈簧缸(gāng)平衡機構設計(jì)合理(lǐ)，能使裝卸臂(bì)在操作範圍(wéi)内随(suí)遇平衡，避(bì)免裝卸臂(bì)因不(bú)平衡而(ér)出現碰(pèng)撞現(xiàn)象，無(wú)需再使(shǐ)用(yòng)笨重的配(pèi)重鐵，使操作靈活、安全。

  ● 氣(qì)動控(kòng)制，方(fāng)便、靈活、可(kě)靠；蝸輪、蝸杆傳(chuán)動，能(néng)自鎖，定(dìng)牢(láo)靠，對(duì)位(wèi)準确。

  ● 裝(zhuāng)卸作業(yè)中，臂随(suí)罐車(chē)在正常範(fàn)圍内(nèi)移動(dòng)，發揮充分(fèn)的可撓性(xìng)。

  ● 靈巧(qiǎo)多樣的附(fù)件可實現安全(quán)作業和環境保(bǎo)護。

  ● 優(yōu)質的表面(miàn)處理和(hé)塗(tú)層，使(shǐ)設備(bèi)具有良好(hǎo)的耐侯(hóu)性。

馬達(dá)說明(míng)

馬達驅動(dòng)單元(yuán)是安(ān)裝于鶴管(guǎn)上的(de)驅動(dòng)裝(zhuāng)置，它是(shì)由馬達、齒(chǐ)輪減(jiǎn)速機、蝸輪蝸杆(gǎn)傳動機(jī)構(gòu)、特殊(shū)結(jié)構旋轉接頭(tóu)組成，在作(zuò)業非(fēi)常頻(pín)繁的場所以代人工(gōng)進行(háng)操作(zuò)，降低人員(yuán)勞動強度(dù)；

馬(mǎ)達是把(bǎ)壓縮(suō)空氣的壓(yā)力能(néng)轉(zhuǎn)換爲機(jī)械能(néng)的一種能(néng)量轉換(huàn)裝置，馬(mǎ)達通過行星(xīng)齒(chǐ)輪減速(sù)機構進(jìn)行減速，馬(mǎ)達包含配(pèi)氣機構、驅(qū)動(dòng)機(jī)構、殼體、芯(xīn)軸、定(dìng)子和擺子組成，擺子通過曲柄(bǐng)機構與芯軸相連，行星齒(chǐ)輪減速機(jī)構的(de)外殼與馬達的(de)殼體采用(yòng)内角螺栓相(xiàng)連。馬達(dá)上設有(yǒu)行(háng)星減(jiǎn)速機構，二者組(zǔ)合所(suǒ)構(gòu)成低速(sù)擺動馬達(dá)，增大(dà)減速比(bǐ)，加大馬(mǎ)達輸出(chū)率(lǜ)，提高(gāo)效率，節約(yuē)能源(yuán)。

馬達，具有以下特點：

1.       可無極調速，達(dá)到(dào)調節轉速和功率(lǜ)的(de)目的。

2.       能夠實行正(zhèng)反轉(zhuǎn)速，即實(shí)現馬達(dá)輸出軸的(de)正反(fǎn)轉，且可瞬間(jiān)換(huàn)向，正反轉(zhuǎn)換向(xiàng)時沖擊小，幾乎(hū)在瞬時可升到(dào)全速(sù)能力(lì)而且不需卸(xiè)負荷。

3.       工作安(ān)全，不(bú)受振(zhèn)動、高溫、輻射等影響，适用于油(yóu)庫化工煉(liàn)油等惡劣(liè)工作(zuò)環境(jìng)，易燃易爆(bào)，高溫、振動(dòng)、粉(fěn)塵等不(bú)利(lì)條件下(xià)工作(zuò)。

4.       有過載保護作用，不會因過載(zǎi)而發(fā)生故(gù)障，過載時(shí)隻是(shì)降低(dī)轉速或(huò)停(tíng)止(zhǐ)，當(dāng)過載解除(chú)後立(lì)即可以(yǐ)重新正常運轉(zhuǎn)，不會産(chǎn)生機械配(pèi)件損(sǔn)壞等故障(zhàng)，可長(zhǎng)時間(jiān)滿載連續運轉(zhuǎn)，溫(wēn)升較小(xiǎo)。

5.       具有(yǒu)較(jiào)高的起(qǐ)動力矩(jǔ)，可以直(zhí)接帶載起(qǐ)動。

6.       操(cāo)作、維護、檢修方(fāng)便，結構(gòu)簡(jiǎn)單，體(tǐ)積小，重(zhòng)量輕(qīng)，馬(mǎ)力大。

7.       馬達是在(zài)一定(dìng)角度範圍(wéi)内的内轉運動(dòng)，即某一角度内(nèi)擺動，可在360°範圍(wéi)内作擺動。

液壓控制(zhì)與(yǔ)氣壓控制區(qū)别  

1 、介(jiè)質不(bú)一樣，一(yī)個壓縮(suō)空氣，一個液壓(yā)油。

2 、承載能(néng)力(lì)不同，因氣動(dòng)的一(yī)般在1mpa以(yǐ)下，液壓(yā)的一般(bān)在30mpa（國内(nèi)）以(yǐ)下，高(gāo)于這個(gè)值爲超(chāo)高(gāo)壓對(duì)元件和(hé)泵(bèng)的要(yào)求過高。因(yīn)爲壓(yā)力高了，驅動力(lì)也就大了。

3 、液壓(yā)油是循環使用(yòng)的，氣動(dòng)是(shì)用完(wán)的氣(qì)不再回收(shōu)。

4 、氣動(dòng)元件(jiàn)比液(yè)壓元件漂(piāo)亮。

5 、在(zài)工廠中氣動一(yī)般(bān)用集中供氣(qì)，液壓一般是一(yī)台機器一個液(yè)壓站(zhàn)。

6 、液(yè)壓控制比氣動(dòng)控制運(yùn)行精度(dù)高(gāo)。

優(yōu)點(diǎn)：

1 、液壓(yā)的承載(zǎi)能力比(bǐ)氣動承載能力(lì)大。

2 、液壓的控制(zhì)回路比(bǐ)氣動的(de)複雜(zá)。

3 、氣(qì)動比液(yè)壓維修要方(fāng)便些。

4 、氣動比液壓(yā)聯接要(yào)方(fāng)便，氣(qì)動一般都快速(sù)接頭聯接(jiē)。

5 、氣動(dòng)元件個(gè)頭(tóu)比液(yè)壓的(de)小。

6 、液(yè)壓承(chéng)載時(shí)的動動(dòng)精(jīng)度比油壓的高

7 、氣動一般(bān)是集(jí)中供(gòng)氣，比液壓(yā)容易管(guǎn)理(lǐ)。

8 、液壓(yā)控制要換(huàn)液壓(yā)油，氣(qì)動(dòng)不用，所(suǒ)以(yǐ)後期使用成(chéng)本比(bǐ)氣動的高。